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Se impone Vencedorí la obligación de resolver los problemas que crea la creciente pobreza de mayor movilidad ocupando el pequeño circunscripción posible, lo cual determina la prioridad de optimizar el servicio que presta la infraestructura existente antiguamente de construir nuevas carreteras. Esta optimización del servicio se basamento en la adecuada integración de los diferentes modos de transporte, en potenciar el transporte público, en una efectiva coordinación tanto entre las distintas redes de carreteras como en la intermodalidad, y en preservar adecuadamente tanto la condición física de las víFigura, mediante una conservación y explotación adecuadas, como su condición funcional, evitando que se degrade por usos ajenos a su función o por actuaciones perjudiciales para ésta.

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Se aborda asimismo las hasta ahora solo parcialmente reguladas obras de emergencia en carreteras, en orden a suministrar su ejecución.

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1. A los bienes de la aplicación de la presente condición se estará a los conceptos y clases de carreteras siguientes y a las definiciones que figuran en el anexo I.

Tales beneficios sólo podrán ser otorgados por el Gobierno en el Vivo decreto antes referido y con los mismos condicionamientos establecidos en el supuesto de ser objeto la carretera de concesión administrativa.

1. El control de la potestad sancionadora a los pertenencias de esta ley corresponde al Profesión de Fomento o a la Delegación del Gobierno en el circunscripción en los términos previstos en el artículo 44.

i) Establecer cualquier tipo de publicidad prohibida, en el caso de que se hubieran restituido las zonas a su estado precedente a la infracción cometida.

2. La adjudicación de las concesiones de áreas de servicio en la que, de acuerdo con la normativa vigente en materia de carreteras, se contemple la concesión de instalaciones de distribución al por pequeño de productos petrolíferos, no podrá realizarse en cortesía del mismo operador al por mayor o de un operador del mismo Corro empresarial que el que suministre en monopolio a las estaciones de servicio inmediatamente anterior y posterior, en el mismo sentido de circulación, a la que es objeto de oferta.

6. Cuando el sujeto pasivo sea titular de un derecho expropiado para aguantar a mango la conducta, el justiprecio del mismo se deducirá de su cuota individual.

En el caso específico de túneles y sus instrumentos auxiliares, constituirán zona de afección los terrenos situados entre las proyecciones verticales de los hastiales exteriores de los mismos y Encima dos franjas de demarcación adicionales de 50 metros de anchura, una a cada flanco de dichas proyecciones, medidas horizontal y perpendicularmente al eje de los túneles o instrumentos auxiliares, fuera de que en aplicación de lo dispuesto en el artículo 31.3 se derivara un graduación de protección diferente.

Con objeto de facilitar la puesta en práctica de todo lo inicial Internamente de la Garlito de Carreteras del Estado se establecen las condiciones para Precisar en ésta una red básica y una Nasa complementaria. Asimismo se establece una nueva categoría de carreteras que, siendo de titularidad estatal no pertenecen sin embargo a la Garlito de Carreteras del Estado propiamente dicha: el viario anexo a dicha Nasa, y en su seno, las carreteras transferibles a otras Administraciones por no cumplir las condiciones que se exigen para integrarse en la Garlito del Estado.

Otra novedad muy significativa consiste en permitir que los distintos corredores incluidos en un estudio de carreteras en redacción puedan ser real estate lawyer objeto de un determinado jerarquía de protección que permita que en tanto se desarrolla y aprueba dicho estudio, la proliferación de actuaciones urbanísticas y construcciones de todo tipo no impida el futuro incremento de la infraestructuras sobre el corredor seleccionado, para lo cual, sin cambiar la clasificación de los terrenos de todos los corredores en estudio, lo cual constituiría un problema importante de dirección por su envergadura y por su complejidad competencial, al menos permita el control adecuado que limite la extensión de nuevas autorizaciones y licencias por un período de tiempo restringido, minimizando futuros sobrecostes por expropiaciones y dificultades en la gestión administrativa de las mismas.

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